Ofte på nyhedsgruppen kan man høre folk udtrykke frygt for at internetauktioner som QXL og eBay kun er for fupmagere, der prøver at snyde folk.

Jeg har handlet mange gange på både den tyske og engelske eBay samt den danske QXL, og de eneste gange jeg har følt mig taget lidt ved næsen er, hvis jeg er kommet til at byde for meget for noget, jeg egentligt godt vidste ikke var det værd.

Læs mere om: Internetauktioner

For efterhånden en 3-4 Ã…r siden købte jeg Limas model af DSBs Rangertraktor 1.

Den var en del af et sæt med tre åbne vogne litra E, belæsset med kabeltromler. Jeg tror sættet kostede 500,- i Foreningen Futtoget, der er en form for andelsbrugtforretning. Her kunne man sætte ting til salg mod 10% i kommision.

Jeg kom der en del for nogle år siden, men har ikke været der siden det nærliggende Togcenter Gentofte begyndte at købe og sælge brugt modeljernbane.

Læs mere om: Rangertraktor fra Lima

Den 6.-7. maj 2006 var der hobbymesse i Valbyhallen i København. Selvom der var en mængde hobbyer repræsenteret, lige fra modeltruckracing over origami til receptkuvertsamling, var ca. 2/3 af messens areal brugt til modeljernbane.

Læs mere om: Hobbymesse 2006

En dugfrisk og rigt illustreret reportage fra Hobbymessen 2006 i Valbyhallen kan nu findes i kassen Pages til højre eller fra dette direkte link.

Kommentarer er meget velkomne…

Selvom jeg foretrækker godstog på grund af variationen, især den internationale, skal der jo også være plads til passagertog. Af to omgange har jeg købt to af Heljans flotte CP-vogn, med numrene 2851 og 3215, som hver kostede 350 kr.

Læs mere om: CP vogne fra Heljan

Hvad nu med koblinger? Standardkoblingen på fabriksproducerede vogne virker jo meget godt men er ikke særlig køn og har desuden den ulempe, at der er meget langt mellem pufferne på to koblede vogne. Desuden har alle nyere vogne jo den såkaldte kortkoblingskullise, hvilket vil at sige at koblingen bliver længere når den bevæger sig til siderne. Således kan man køre med kortkobling selv i meget snævre kurver.

Læs mere om: Kortkobling?

Hovedbygningen er nu også stort set bygget færdig. Den er behandlet på samme måde som de øvrige bygninger til fabriksdioramaet, dvs. alle dele er patineret inden de er samlet.

På forsiden og den venstre side, i forhold til billedet, mangler endnu en læsserampe til både jernbane og lastbil. I forhold til den originale model har jeg udeladt en del ventilationsanlæg og lignende, da jeg synes de så lidt for moderne ud i forhold til mit valgte år, 1954.

I Togcenter Gentoftes brugtafdeling købte jeg for nyligt et ældre byggesæt fra Heljan. Det var heldigvis helt ubrugt og viste sig at være meget nemt at samle.

Læs mere om: Kødvogn litra IAK fra Heljan