Fabriksdiorama

I den dejligt rolige weekend fik jeg bygget videre på fabriksdioramaet. Ovenfor kan resultatet beskues, men lad mig begynde med at fortælle, hvordan det kom til at se sådan ud.

Grundplan tegnet på flamingo Først limede jeg en 1 cm flamingoplade på træpladen. Jeg kan godt lide materialet til dioramaer, da det er meget nemt at arbejde med.

Da det er planen at skiftesporene skal kunne skiftes manuelt fra pladens kant, begyndte jeg med at save plads til det i det nederste lag flamingo. Det er de to huller der ses til højre på billedet.

Jeg var lidt i tvivl, om sporskifterne skulle polariseres, altså om der skulle strøm til hjertestykket afhængig af hvordan skiftet stod. Derfor satte jeg strøm til sporene og lod mine mindste lokomotiver tøffe frem og tilbage over sporskifterne, og konklusionen var, at det var nødvendigt at polarisere dem.

Derfor “gravede” jeg yderligere i flamingoen for at kunne trække ledninger til siden af sporskiftet, hvor de snedigt nok var forberedt til det ved hjælp af tre små stik. Hvis man køber et elektrisk drev er det lige til at sætte stikkene i, men jeg bryder mig ikke om at have en lang sort boks ved siden af hver skiftespor.

Sporene i dioramaet er i øvrigt Roco code 83, dvs. at skinnehøjden næsten er i korrekt skala 1:87.

Derefter lagde jeg endnu et lag 1cm flamingo ovenpå for at kunne lave en svag skråning i venstre side.

Det mekaniske skiftespor

Ovenfor ses ledningsføringen til polariseringen og kontakten til samme. Til venstre kan princippet i det mekaniske sporskifte efter amerikansk model anes.

Et stykke bøjet pianotråd er ført om til skiftesporet og er ført ud til pladens kant. Her skal den formes til et lille håndtag, og tråden gives en træg gang, så det er muligt at skifte sporet ved at trække eller skubbe i det lille håndtag. Enkelt og billigt – og så må vi bare håbe det holder :-)

Fabriksdioramaet set langs med sporene

På pladen kunne jeg så tegne ind, hvilke områder der skulle beklædes med brostensplast, og hvilke der skal være grus, jord og ukrudt.

På billedet ovenfor har jeg limet sporene fast, og er begyndt at lime brostenspladerne fast. Inden de blev monteret er de først blevet spraymalet sorte, og dernæst drybrushet grå. Det ser bedre ud i virkeligheden end på billedet ovenfor. For enden af den lille trappe ca. midt i billedet skal der være endnu en læsserampe langs med sporet.

Kommende læsserampe

På billedet ovenfor, med det nærmest himmelske lys, kan den manglende læsserampe beskues. Jeg forestiller mig at den skal gå hen til det sidste blændede vindue.

Bemærk i øvrigt sporet, som jeg først har spraymalet mørkebrun, og dernæst har skinnerne fået en gang rustfarve med pensel.

Til slut har jeg skrabet malingen af skinnernes top, for at lokomotiverne kan få strøm. Det irriterer mig dog lidt at det er nødvendigt, for et fabrikssidespor som dette burde have rustne skinner. Selvom jeg har været omhyggelig med at skrabe malingen af, kærer lokomotiverne dog lidt i ryk, hvad kan det mon være?

Kommentarer og forslag er meget velkomne!

Lignende indlæg:

  1. Fabriksdiorama