Bedre sent end aldrig følger her en anmeldelse af tidsskiftet Modeljernbanen fra 1951-52!

For nylig var jeg inde i den hyggelige butik Model & Hobby ved Nørreport i københavn, og her lå der en kasse med gamle modeljernbaneblade. Jeg købte tre numre af Modeljernbanen, der så vældigt interessante ud. Jeg tror de kostede en tier tilsammen.

Nr. 10, som ses til venstre reklamerer på forsiden med DSBs nye plakat af Lillebæltsbroen! På titelbladet kan man se at bladet er intet mindre end “Officielt Organ for danske Modeljernbaneklubber“. Så følger en artikel om Roms nye hovedbanegård og dernæst en om stopsignaler. Fotografier giver eksempler på andre folks byggerier af høj standard.

Læs mere om: Modeljernbanen nr. 2, 10 og 12

Jeg har haft Heljans byggesæt af Holme Olstrup station liggende i noget tid, uden at kunne tage mig sammen til at bygge det. Jeg tror ikke jeg er alene med den slags oplevelser blandt andre modelbyggere.

Inden jeg begyndte bygningen, havde jeg stor glæde af hjemmesiden om Høng Tølløse Modeljernbane. Her er der en fin billedserie af Holme Olstrup station fra 2003, og det er stor hjælp under bygning af modellen.

Nu er jeg så langt om længe begyndt at bygge modellen. Da jeg først kiggede på delene var der tre ting, der slog mig.

Læs mere om: Holme Olstrup station fra Heljan – del I

For ganske nyligt udkom Heljans nyeste serie af godsvogne, nemlig de lukkede godsvogne litra HD. Typen blev bygget til DSB i meget stort tal i årene fra 1942-50.

Flere af vognene overgik straks efter produktionen til private ejere, og det gælder også denne vogn, der i 1948 blev købt af Vejle Kalkværk med nummer ZR 500 271. Så vidt jeg kan læse mig til, var det ejet af Faxe Kalk, og det er grunden til at det navn også står der. Hvis nogle af læserne ved bedre, vil jeg meget gerne høre om det.

Læs mere om: Vejle Kalkværk-vogn fra Heljan

Der er en stor kvalitetsudvikling indenfor modeltogsproduktionen i de sidste år, og priserne er også fulgt med. Man kan dog stadig finde billige brugte vogne, men kvaliteten er på et andet niveau end de moderne vogne.

Vognen overfor er produceret af Piko for mindst 20 år siden, og jeg købte den for ca. 25 kr. på den engelske eBay.

Læs mere om: Lukket godsvogn fra Piko – patineret

Det nye nummer af banen var lidt af en overraskelse for mig. Jeg havde abonnement på bladet for et par år siden, men stoppede igen, da jeg blev træt af det. I mellemtiden fulgte jeg lidt med i det på biblioteket. Da jeg kiggede i det nyeste nummer, nr. 94, var der imidlertid så mange interessante artikler, at jeg blev nødt til at købe det.

En af banens styrker er, at det udkommer oftere end Lokomotivet. Derfor indeholder det som regel flere aktuelle nyheder, opslag og reklamer med tidsbegrænsede tilbud.

Den første og vist også største artikel handler om Esbjerg Modeljernbaneklub, der har bygget et flot anlæg, med mere end almindeligt flotte bygninger. Specielt blev jeg fanget af den meget flotte model af Helsingør station, posthus, toldkammer og færgeleje. Da jeg pendler til Helsingør hver dag, var det sjovt at se hvor veldetaljeret det hele er blevet lavet i model. Endvidere findes der meget fint selvbygget materiel i klubben.

Læs mere om: Banen nr. 94