Tue 29 Aug 2006
Postvogn fra Heljan
Skrevet af Occam i Danmark 1954 , Epoke , Heljan , Materiel , Person- og postvogne , Producenter3 kommentarer
På årets modeljernbaneudstilling var der som nævnt mange gode tilbud. Et af de tilbud, jeg ikke kunne stå for, var denne nydelige postvogn fra Heljan. Den har litra DH med nummeret 5301.
Forbilledet er en af DSBs såkaldte bureauvogne, der blev bygget i 1922 som litra DK, senere DH. Oprindelig havde vognen tagrytter, men den blev fjernet i 1952 til fordel for det hvælvede tag, der ses på modellen. I taget kom istedet en række vinduer, der kunne give gratis ovenlys.
Inde i vognen var der både et postrum og et postgodsrum. I postrummet kunne personalet sidde på taburetter og sortere post under kørslen eller sejladsen, for denne type postvogn blev ofte overført med færge over Storebælt.
I midten af 1950′erne var der mange klager fra personalet over at vognen kørte meget uroligt. Det blev undersøgt, og årsagen fundet til at være at de tunge postsække, der kun stod i den ene ende, og at bogien i den ende derfor var blevet slidt og skulle justeres.
Heljans model af bureauvognen er rigtig god, og samtidig bør de roses for valget af emne. Mens vi heldigvis er ret godt forsynet med både person- og godsvogne, er en komplet model af en dansk postvogn lidt af en sjældenhed.
Vognen kører godt, og har brunerede hjul samt små flanger. Skal man finde noget at kritisere må det være litreringen, som ses til venstre. Mens alle øvrige af vognens påskrifter er fine og skarpe, er litraet blevet lidt for tykt. Det ser ud at være trykt i to omgange, og en af gangene har maskinen måske ramt ved siden af?
Desværre manglede der også en puffer på vognen, men den må vel være til at få som reservedel fra forhandleren.
Bemærk iøvrigt den fine lille brevsprække med et brev tegnet nedenunder.
Modellen passer perfekt sammen med de mange elegante personvogne der er kommet de sidste år, f.eks. mine personlige favoritter litra CP og litra CM.
I modsætning til de fleste andre vogne er denne vogns to sider forskellige, og det samme gør sig gældende med tagets to sider. Det forstærker indtrykket af en anderledes og flot vogn, der ikke bør mangle på et dansk anlæg.
Lignende indlæg:
August 30th, 2006 at 13:58
Jeg tror du har været uheldig med din postvogn. De to DH-vogne jeg har, er begge meget fine og skarpe i trykket. Når den så samtidig mangler en puffer, burde du kunne få den byttet hos forhandleren.
Mvh
Michael
August 30th, 2006 at 21:21
Tak for kommentaren.
Jeg lagde nu godt mærke til litreringen, inden jeg købte vognen, og jeg synes jeg har set det på en del vogne. Måske er der tale om en ældre serie?
October 4th, 2006 at 15:08
Grunden til den “grumsede” litrering skulle iflg. min modeltogsforhandler være rigtig nok: det er fordi, at på nogle af postvognene stod litreringen dobbelt, så det ser ud, som om man ser bogstaverne lidt skrå fra siden (det gør, at det i modelstørrelse virker lidt grumset).