Geoline skinner fra Roco

Fortsat fra Digitalt startsæt fra Roco og Multimaus fra Roco.

Med i startsættet fulgte også en mængde nye skinner. Der er nok til en oval på 90×250 cm, med et sidespor i midten på omkring en meter.

Skinnerne er en del Rocos nye skinnesystem, som de kalder geoLINE. Forstavelsen kommer fra det græske ord ge, som betyder jord eller land, så det er et meget fornuftigt navn. Det kan dog godt være lidt trættende med producenters popsmarte brug af store og små bogstaver, for at få deres produkt til at se mere moderne ud.

Geoline afløser Rocos gamle system af spor med ballast, hvor det var muligt at skille sporet fra ballasten for bemaling. De gamle system havde endvidere en lavere vinkel på siderne af sporet, i modsætning til den meget skarpe vinkel på de nye spor.

Ovenfor ses det nye spor til venstre, og det gamle til højre.

Rygterne vil vide, at det gamle spor udgik på grund af problemer med patentet. Det skulle efter sigende være i hænderne på den nu fyrede direktør for Roco, og han og det nyetablerede firma, der har overtaget efter Roco, skulle antagelig være ude af stand til at komme overens. Derfor stoppede produktionen af de gamle spor, og det nye firma måtte hurtigt udvikle noget nyt som erstatning.

Som det ses, er det nye spor kortere og smallere end det gamle. Ovenfor ses en standardlængde, der i Geoline er 200 mm.
Udseendesmæssigt ligger det meget tæt op af Märklins C-spor, og Trix’ jævnstrømsversion af samme.

I Kystbanen, hvor jeg købte startsættet, fik jeg lejlighed til at sammenligne de tre sportyper, og de er meget lig hinanden. Märklin og Trix’ spor har en lidt mere børnevenlig samling, mens Geolinesporet virker mere moderne.

Ser vi på sporene nedefra, er der stor forskel. Som jeg nævnte, er det muligt at løsne sporet fra ballasten på de gamle spor, mens det nye spor er støbt i ét stykke. Det giver til gengæld nogle andre muligheder. Strømtilslutning kan gøres meget simpelt ved at skrue en strømaftager fast under skinnen, hvorefter ledningen kan føres ud gennem ballasten, som flere steder er trekvart gennembrudt.

Desuden kan man placere reed-kontaker i sporet. Roco producerer en ny type, der er lige til klikke på plads. En reed kontakt bruges, så vidt jeg ved, til at give information om hvorvidt der er et tog umiddelbart i nærheden eller ej.

Ballasten er støbt i en hårdere type plast end de gamle skinner. Det giver et højere støjniveau, da støjen transporteres direkte ned i underlaget, der for mit vedkommende var træ. Når materiellet passerer skinnesamlingerne kan det tydeligt høres. Kører et enkelt lokomotiv solo, er lyden acceptabel. Men når et tog med 10-20 aksler kører rundt, bliver det til en kakafoni af metal mod metal.

Det samme er ikke tilfældet med de gamle skinner, da den bløde plast meget effektivt dæmper støjen. For at afhjælpe støjen kan man købe gummidutter, som skal sidde på de små ben, der ses på billedet ovenfor. Jeg har ikke prøvet dem endnu, så jeg kan ikke sige, hvor godt det virker. Læs mere på MJ-blog senere.

Ovenfor ses et standard manuelt sporskifte af gammel og ny type. Det første, der falder i øjnene, er den meget skarpere vinkel. Mens den på det gamle spor er 15 grader, er den helt oppe på 22,5 grader i det nye Geoline sporskifte. Vigesporets radius i det nye sporskifte er ifælge kataloget 502,7 mm i forhold til 873,5 mm i det gamle.

Der er flere grunde til den større radius. For det første kan man få plads til flere spor på mindre plads, og det er jo en fordel. Samtidig løser det problemet med ballasten, der støder imod i sporskifter. Med den skrappe vinkel, kan skinner sluttes til uden modifikationer, ligesom i Märklin og Trix’ systemer. I det gamle system skulle man klippe ballasten til med en saks, når ballasten kom for tæt på.

Som det ses er tvangsskinnerne lavet af plast i samme farve som ballasten, hvilket trækker lidt fra udseendet. På det ældre sporskifte er tvangsskinner lavet af samme metal som skinnerne.

Geoline sporskiftet skiftes ved hjælp af en lille sort kontakt, der er diskret placeret op ad en svelle. Skiftet går meget let og med et tydeligt klik. Sporskiftet er i denne udgave ikke polariseret, dvs. at hjertestykket er strømløst. Det kan give problemer for lokomotiver med strømoptag på få aksler.

Vender man sporskiftet om, ses flere tekniske forbedringer. Sporskiftets klikfunktion er indeholdt i den sorte kasse. Hvis man ønsker at elektrificere sporskiftet, skrues den ud, og erstattet med en tilsvarende elektrisk. De farvede ledninger ender i et stik, der kan tilsluttes drevet, hvilket polariserer hjertestykket. Dvs. der er altså frit valg om man ønsker et polariseret skifte, og det er nemt at tilslutte.

Der er også plads til en dekoder under skiftet, men så man slipper for at trække ledninger.

En af fordelene ved det nye Geoline skinnesystem, som Roco slår på tromme for i kataloget, er at man ikke behøver små skinnestumper for at få geometrien til at gå op.

Det kunne umiddelbart lyde som en geometrisk umulighed, men Roco har løst problemet ved at lave en kortere ligeskinne, der i længden svarer til sporskifets modkurve. Denne kortere skinne er 185 mm, hvor standardskinnen er 200 mm. Det er en anden måde at få geometrien til at gå op, men efter min mening ikke nødvendigvis bedre. Under alle omstændiger skal der bruges forskellige længder skinner, nu er “ekstraskinnen” bare længere end før.

En ulempe er desuden at standardskinnen og “ekstraskinnen” er så lig hinanden i længde, at man kan komme til at tage fejl. Jeg forudser derfor vold på børneværelserne, når skinnerne fra julegavestartsættet og ekstraskinner mangler 15 mm i at gå op.

På billedet ses også det nye system til samling af skinner, der angiveligt skulle være mere solidt end det gamle. Samtidig er det designer, så man slipper for det irrerende problem med at laskerne ikke sidder korrekt, og der derfor er en lille kant, der som regel får toget til at afspore.

Det nye og det gamle sporsystem kan ikke umiddelbart sættes sammen på grund af de forskellige samlingssystemer, men Roco tilbyder i deres katalog en overgangsskinne, så man kan bruge dem sammen.

Efter at have kigget lidt på samlingen, fandt jeg ud af at man selv kunne konstruere en sådan ved hjælp af fire klip og et vrid med en bidetang:

Til venstre ses den tilpassede overgangsskinne, og til højre en almindelig skinne til sammenligning. De to skinnersystemer har stort set samme højde, så der er ingen problemer.

Det gør systemet noget mere tillokkende, når kan bruges sammen med alle ens ældre skinner. Der er dog lige et problem med kurverne, da Roco af uransaglige årsager har valgt at ændre de forskellige radier med et par centimeter. Det betyder at man f.eks. ikke kan lave en cirkel ud af 6 R3 skinner i dette startsæt sammen med 6 gamle R3 skinner uden vold, hvis man skulle have brug for det.

Som konklusion vil jeg sige at jeg var meget skeptisk overfor det nye Geoline skinnesystem, da jeg forvejen har en større samling af de gamle skinner med ballast. Efter nu at have prøvet de nye skinner, må jeg sige, at de ikke er helt så slemme som jeg troede. Det kan opsummeres således:

+ Billige
+ Kompatible med de gamle skinner
+ Let strømtilslutning og mulighed for reed kontakter
+ Drev og dekoder kan skjules i ballasten
+ Lette at sætte sammen

- Virker plastikagtige
- Støjer meget uden plastikfødder
- Ballastvinklen er for høj
- Sporskifterne er for skarpe

Til slut kan man gøre sig nogle tanker om skinnetyper. Efter min mening opfylder skinner med og uden ballast to forskellige formål. Skinner uden ballast bruges til bygning af anlæg og dioramaer. De skal have en stor variation i sporskifter og fleksibelt spor kan bruges til at lave bløde kurver.

Til bygning af et midliertidig anlæg på gulvet eller et bord, egner skinner med ballast sig bedre. Begge Rocos systemer kan tåle at blive trædt på, og toget er mindre tilbøjeligt til at samle skidt op fra gulvet, når det er hævet et et par centimeter over gulvet. Samtidig behøver man ikke små sorte bokse ved siden af skiftesporene, da klikfunktionen og evt. elektriskdrev og dekoder er integreret i ballasten.

På tysk findes det herlige ord Teppichbahner, der betyder en person, der bygger modeljernbane på gulvet (egl. på tæppet). Til det formål egner Geolineskinnerne sig efter min mening udmærket, ligesom Märklins og Trix’ skinner. De er også lettere at bruge for børn, da skinnerne er lettere at samle, og de ikke behøver at tænke på at klippe i ballsten, for at få sporet til at passe.

Man skal også tage med i betragtning, at de også er noget billigere end de gamle skinner. Det betyder, at man selv i et meget billigt startsæt som dette, kan få en masse skinner med, der kan give endnu større glæde ved den første modeljernbane end ellers.

Personligt foretrækker jeg de gamle skinner med deres mere realistiske ballastprofil og den indbyggede støjdæmpning. De kan desværre bare ikke fås i butikkerne længere.

Lignende indlæg:

1. Multimaus fra Roco
2. Digitalt startsæt fra Roco
3. Nyt Roco katalog 2006/2007