Long MY

En af mine gamle skolekammerater fortalte for nylig her på MJ-blog om sin barndoms oplevelser med sin fars store Märklin-samling. Det gik som bekendt ikke så godt, da den flotte MY drønede lige ind i en skabslåge for fuldt tryk.

Modeljernbanen blev gemt væk på loftet, og har ligget der i efterhånden 20 år. Her i weekenden kom den dog frem i lyset, og en kæmpe Märklin-bane blev bygget på borde i stuen. Heldigvis blev jeg inviteret på besøg for at se på herlighederne.

Min vens far har samlet på modeljernbane siden 1950′erne, og har en fantastisk samling af især ældre Märklin, men også sporvogne, trolleybusser, Fallers gamle bilsystem, huse, biler, fly og modelmennesker.

Banen i al sin herlighed

Sporplanen var opfundet til lejligheden, og bestod kort fortalt af en stor rundbane med en mængde vendesløjfer indeni. Desuden var der en rangerbanegård, der var elektrisk isoleret fra hovedbanen, så man kunne køre med to tog uafhængigt.

På det største bord, der ses nederst i billedet var der opstillet to små rundbaner med henholdvis Lima spor og Egger-Bahn smalspor. De var koblet til en enkelt transformator, så togene kørte altså samtidigt rundt.

MY’en viste sig at være produceret af firmaet Long, og det var en fantastisk maskine.

MYens kardantræk

Hele maskinen var bygget af metal, og yderst solide tandhjul førte kraft til to aksler med hæfteringe. Maskinen var så tung at vi blev nødt til at veje den. 662 gram råstyrke!

På trods af sin alder kø¸rte den ca. 50-årige maskine glimrende, og havde en formidabel trækkraft. Se f.eks. denne video i Quicktimeformat (8,7 Mb), hvor den trækker afsted med ca. 30 tunge godsvogne i forrygende fart. Nyd også lyden af tunge metalhjul mod Märklins gamle metalskinner lagt på spånplader!

Et andet eksempel på maskinens trækkraft kan ses nedenfor:

MYen trækker Dalby station

På et tidspunkt satte kranvognens krog sig fast i perrontaget på Dalby station. Longs MY lod dog ikke sådan kue, og trak frejdigt afsted med både stationsbygningen og Heljans “Den gamle kro” et stykke vej, indtil et skiftespor fik sat det hele i klemme! :-)

Long MY med moderne vogne

Jeg havde dog også selv taget nogle vogne med, nemlig Heljans postvogn og to CP-vogne, samt Hobbytrades nyudgave af CM-vognen. De passede perfekt til den vinrøde MY, selvom der var ca. 50 år mellem lokomotivet og dens vogne.

Kurverne på anlægget var næsten overalt radius 360 mm, og endnu mindre i sporskifterne, så jeg var lidt nervøs for om vognene kunne klare det. CP-vognene havde endda Märklins kortkobling. Kørslen gik dog overraskende smertefrit. Nedsat hastighed var nødvendig i S-kurver, men i det store hele holdt vogntoget sig på sporet, hvilket var mere end jeg havde troet.

Der var også mange andre flotte lokomotiver ude at køre fra min vens fars store samling.

Damplokomotiv fra Märklin

Eksprestogsdamplokomotivet fra Märklin fik tre forkortede tyske D-vogne at køre med, og selv om lokomotivet viste sin alder, og vognene var alt for korte, havde det alligevel en stor charme at se det gamle tog køre.

Et tysk ellokomotiv fik en lang stamme internationale vogne at køre. Se en video af toget (4,7 Mb) passere en overgang med bomme, der nydeligt går ned inden toget kommer.

Lyntog

Lyntoget der holder på den gamle metalbro havde jeg ikke set før, men det udmærkede sig ved at larme ligeså meget som en dieselmotor, når det kørte. Er der nogen, der kender mærket og årgangen?

På anlægget stod også Märklins elektriske kran, der både kunne dreje, hejse og løfte ting med dens indbyggede elektromagnet. Den virkede fint, bortset fra at motoren i kranen mest af alt mindede om en motorcykel der gassede op! :-)

Døm selv på videoen her (14,8 Mb), hvor der flyttes en kasse fra et tog til et andet. Det tog en del forsøg at få det hele til at virke på film, inkl en flere gange hvor kasser, huse og vogne væltede rundt. På dette det mest vellykkede forsøg bliver fritrumsprofilen vist heller ikke helt overholdt, men pyt… :-)

Som barn havde jeg også selv Märklin og også kataloger, hvor drømmene kunne vandre. En af de lokomotiver, jeg ønskede mig allermest var det store røde og grå amerikanske Santa Fe lokomotiv. Som voksen havde jeg egentligt glemt det, men da jeg så lokomotivet stå på banen, kom jeg i tanke om det igen. Det var sjovt at se det køre i virkeligheden!

Märklin Santa Fe

Det var skægt at se alle de flotte gamle sager køre. Selvom mange af os i dag går op i superdetaljerede modeller og avanceret digitalteknik, kan der alligevel sagtens komme mange timers morskab ud af en gammeldags analog bane med skarpe metalsporskurver. Selvom hverken land eller epoker passede sammen kunne vi sagtens få stor køreglæde ud af banen.

Desværre går der sikkert 20 år igen før de fine sager kommer ned fra loftet, men det bliver helt sikkert ligeså sjovt til den tid! :-)

Lignende indlæg:

  1. Kortkobling?
  2. HFJ vogn fra Hobbytrade
  3. Hobbyulykker…