Anmeldelse: Historical Railway Modelling

Mange bøger om modeljernbane er fokuseret på et særligt emne indenfor vor hobby og går i dybden med det.

Sjældnere er de modeljernbanebøger, der ser det hele fra et lidt mere overordnet perspektiv. En sådan bog er David Jenkinsons bog Historical Railway Modelling – a personal view, der udkom i 2001 fra forlaget Pendragon.

Kort fortalt rummer bogen en stor del af de erfaringer og overvejelser forfatteren har gjort sig, siden hans interesse for jernbaner i virkeligheden og model blev fanget som barn i 1930′ernes England.

Modeltogshobbyen er vanskelig at generalisere over, da forskellige mennesker foretrækker forskellige aspekter af den.

Nogle foretrækker at bygge material eller landskab, andre kører efter præcise køreplaner, andre glædes ved at fotografere de smukke modeller mens endnu andre foretrækker blot at køre med togene som det passer dem. Langt de fleste er sandsynligvis glade for flere aspekter på én gang.

Derfor tager Jenkinson da også forbehold flere steder. for folk naturligvis kan gøre hvad de vil, men kommer samtidig med en lang række velovervejede idéer, som mange, som jeg, vil have gavn af at læse.

Som titlen på hans bog antyder, foreslår han at man vælger sig en historisk prototype, i hans tilfælde London, Midland and Scottish Railway, forkortet LMS. LMS var et britisk jernbaneselskab, der blev dannet i 1923 ved sammenlægning af over 300 mindre selskaber, og det eksisterede frem til 1948 hvor det blev en del af det nye British Rail, forkortet BR. Læs mere på den engelske Wikipedia.

Samtidig bør man vælge sig en rationelt afgrænset sammenhængende periode, og dernæst sætte sig grundigt ind i historien. Derved kan man finde frem til typiske elementer for netop den jernbane i den periode, og forsøge at genskabe dem i model. Derved kan man fange den særlige “railway atmosphere”, som Jenkinson mener er vigtig. Hvad den atmosfære præcis indebærer er forskellig fra person til person.

Til dette er det også nødvendigt at ens model har et tydeligt geografisk tilhørsforhold, som igen skal opnås ved brug af typiske elementer.

Jenkinson advarer i sin bog imod det typiske råd ofte givet til begyndere: at de skal få bygget noget hurtigt, så materiellet kan komme ud at køre. Istedet mener han, at man bør sætte sig grundigt gennemtænkte mål, og dernæst fortsætte i rationel rækkefølge for at nå dem. Flere steder, som her, skinner Jenkinsons fortid som officer i Royal Air Force tydeligt igennem

Forfatteren gør sig også mange interessante overvejelser om skalaer og kurveradii.

Om kurver har han en række gode råd. For det første skal man altid benytte den størst mulige radius. For det andet skal man ikke benytte den mindste radius, materiellet kan køre på, bare fordi de kan.

For det tredje bør man forsøge at skjule de skarpeste kurver, f.eks. med en skov, bro eller tunnel. Endelig skal man ikke lave kurver med fast radius, men indlede en kurve med skinner med stor radius, for så siden at indsnævre radius til det ønskede.

Et andet godt tip er at lade kurver vende indad mod beskueren. Derved ses ikke det større mellemrum imellem vognene, der opstår i kurver.

Bogen er fyldt med interessante overvejelser og principper.

Jenkinson refererer f.eks. en samtale med en modelbygger, der mente, at hvis modeltog kørte, ødelagde det illusionen. Hun mente, at det var urealistisk at tog og evt. biler var det eneste der bevægede sig på en modeljernbane, og menneskene ikke gik rundt, mens vinden fik træer og buske til at svaje som i virkeligheden. Det må siges at være et overbevisende argument for kun at bygge dioramaer, hvis man stræber efter perfektionen.

Om anlægsplanlægning kommer han med mange gode eksempler på at få mest muligt ud af begrænset plads, og samtidig planlægge sporene på en så realistisk måde som mulig.

Jeg kan varmt anbefale David Jenkinsons bog Historical Railway Modelling. Forfatteren har i sin lange levetid bygget foreløbig 12 modeljernbaneanlæg, og hans store erfaring og fornuftige argumentering gør bogen til meget interessant læsning. Man fristes næsten til at kalde genren for modeljernbanefilosofi på grund af hans mange overordnede overvejelser.

Se bogen på bibliotek.dk.