Anmeldelse: Dansk Jernbanehistorie I-III

Fra 2004 til 2006 er der udkommet tre bind med titlen Dansk Jernbanehistorie fra tidsskriftet Lokomotivets forlag.

Forfatteren til alle tre er den meget flittige skribent Torben Andersen, der også er ansvarlig for en stor del af Lokomotivets indhold. Det er endda planen, at der skal udkomme et fjerde bind senere.

I forordet til det første bind skriver Torben Andersen, at teksterne har været færdige i flere år og var tænkt udgivet som selvstændige bøger. Istedet valgte man dog at samle teksterne i bøger i omfang som 2-3 numre af Lokomotivet.

Bøgerne har dog limryg i forhold til tidsskriftets hæftning, og er nydeligt og funktionelt layoutet, omend ikke spektakulært udstyret.

Man savner dog ikke noget i de pæne bøger, der alle er rigt illustreret med gode og skarpe billeder.

Bind I indledes med en sammenfatning af damplokomotivers historie hos DSB fra 1892 til 1970. Den afløses af en grundig gennemgang af udvalgte typer af DSBs damplokomotiver i samme periode. Det er en god gennemgang med mange detaljer, herunder de tekniske data såsom tjenestevægt, længde, hastighed, adhæsionsvægt etc.

Man kan dog undres over, at forfatteren i en artikel med titlen “DSB Damplokomotiver 1892-1970″ har udeladt en del typer som f.eks. litra A, B, Df, etc, men det er måske af pladshensyn?

Herefter følger en gennemgang den sidste periode hos DSB med damplokomotiver, nemlig fra 1955 til 1970. Gennemgangen får dog lidt karakter af opremsning af, hvor de forskellige maskiner var stationeret, og hvornår de blev udrangeret.

Efter dette damporgie skiftes til de små Scandia-skinnerbusser, hvis første års historie fortælles.

Den næste store artikel handler om post via jernbane i perioden 1941 til 1969. Artiklen har ligesom de øvrige mange spændende billeder, og fortæller en væsentlig historie.

Første binds sidste artikel gennemgår en privatbane i detaljer, nemlig NPMB: Næstved-Præstø-Mern Banen. Både de faste anlæg, driften og det rullende materiel beskrives, og den interessante artikel slutter med en tabel over al rullende materiel hos banen. Kronologisk er artiklen afgrænset af banens planlægning i 1896 til dens lukning i 1961.

I bind to af Dansk Jernbanehistorie følger der et rettelsesblad med til bind I, hvilket efter min mening er meget civiliseret og tyder på omtanke for informationernes korrekthed.

Bindet indledes med en særdeles grundig artikel på 31 sider om motorvognene litra MO fra 1935 til 1984. For den meget interesserede i MO’ens historie må artiklen være en guldgrube, men som blot almindelig interesseret er det lidt rigeligt.

Herefter følger en artikel om en favoritvogntype til modeljernbanen, nemlig ølvogne. Her er det Tuborgs vognpark, der gennemgås fra slutningen af 1800-tallet. Også her afsluttes artiklen med en tabel over materiellet.

Så fortsætter beskrivelsen af DSBs damplokomotiver, denne gang med fokus på rangermaskinerne litra F, HS og Q i samme fine stil som artiklen i bind I.

Endnu en fortsættelse er den næste artikel om post via jernbaner, denne gang om perioden fra 1892 til 1941. Her er virkelig fundet sjove gamle billeder frem af sjove gamle vogne

Bind III udkom i slutningen af 2006 i et oplag på 800 stk ligesom de to foregående bind.

Her var det meningen at postartikelserien skulle rundes af med perioden 1847 til 1893, men det har vi åbenbart til gode i bind IV.

I stedet bliver vi trakteret med en god og grundig gennemgang af en stor provinsstation, nemlig Næstved station i perioden 1870 til 2005.

Til anlægs- og dioramabyggere er især billederne en guldgrube til illustration af hvordan en station så ud i efterkrigstiden.

Nærmest i forlængelse af den lange MO-artikel ligger artiklen om “Lyn- og bådtoget ‘Englænderen’ gennem tiden”. Her gennemgås de lyntog der ikke blev kørt af det klassiske lyntog fra 1935, men i stedet af to MO-vogne i hver ende af en stamme passagervogne og senere af diesellokomotiverne litra MY og MX.

Dernæst følger en artikel om fisketransportvogne, og bogen afsluttes med gengivelser og beskrivelser af en række spændende ældre postkort af banestrækninger og stationer.

Det er nogle glimrende bøger Torben Andersen har skrevet. Målgruppen er klar, nemlig jernbaneentusiaster med hovedinteresse for det rullede materiel og sekundært de faste anlæg, og den målgruppe rammes godt.

Bøgerne er købt hos Kystbanen i Hellerup, hvor jeg for nyligt har set, at alle tre bind stadig kan fås. På trods af at bøgerne kun er på 80-90 sider er de dog forholdvis dyre, nemlig 250 kr. stykket. På grund af de grundige gennemgange og mange flotte billeder er de dog alligevel pengene værd og anbefales derfor herfra.

Lignende indlæg:

1. Anmeldelse: Danmarks Jernbaner i 150 år
2. Anmeldelse: Building City Scenery
3. Anmeldelse: The Art of Weathering