Syrekrukkevogn fra Sachsenmodelle

Firmaet Sachsenmodelle lavede for nogle år siden denne model af en syrekrukkevogn fra DSSF – Dansk Svovlsyre- og Superphophat-Fabrik. Jeg valgte ikke at købe den i butikkerne, da den, så vidt jeg huskede, havde fået dårlige anmeldelser i Lokomotivet.

Efter at have gået nogle år og set den jævnligt til salg på QXL, blev min samlertrang alligevel for stærk, og jeg købte den på auktion til ca. samme pris, som den havde kostet i butikkerne. Det er så vidt jeg ved den eneste model af en dansk syrekrukkevogn, der er produceret, men det kan være jeg tager fejl?

Vognen var indregistreret hos DSB med nummeret ZS 508 053, og var en ret speciel type vogn. Umiddelbart kan det forekomme som et stort problem, hvordan man transporter en syre, der i princippet ætser alting bort. Løsningen på det problem er, at syre naturligvis ikke ætser alting. Keramik er f.eks. meget bestandigt overfor syre, og derfor blev der brugt store keramikkrukker til at transportere syren.

Sachsensmodelles vogn, der har nr. 76215, er en model af en disse vogne med et meget særpræget udseende.

I følge Jernbanen.dk var der to vogne med nummer ZS 508 053. Da den første af vognene blev udrangeret allerede i 1939, og modellen samtidig er RIV-mærket, regner jeg dog med at det er den sidste.

Virkelighedens vogn havde en akselafstand på 4m, men modellen passer desværre ikke særlig godt med sine 3,6 meters akselafstand. Vognens længde på 8,8 m passer dog ret pænt med modellen.

Som det ses på billedet er litreringerne pænt skarpe, med en trykt imitation af en seddel der ligger bag gitteret til venstre på pladen.

Modellen har, som det ses, en bremseplatform, men det skriver Jernbanen.dk dog ikke noget om, så gad vide om den skal være der. Jeg har desværre ikke noget billede af forbilledet, men har dog et billede af den bevarede syrekrukkevogn ZS 508 060 fra Jernbanemuseet.

Som det ses har den 12 syrekrukker mod modellens 10. De to vogne er dog også bygget forskellige steder. Modellens forbillede er oven i købet ombygget fra en af DSBs åbne godsvogne litra PER.

Billedet fra Jernbanemuseet kan dog fortælle noget om, hvordan modellens forbilledes farver sandsynligvis så ud. Den bevarede vogn er malet i en mørkerød nuance, og gitterværket, der holder krukkerne, er sort.

På billedet ovenfor er det meget tydeligt hvor blanke syrekrukkerne er. Det er altså et oplagt projekt at skille vognen ad og male den i farver passende til Jernbanemuseets vogn. Det tror jeg bestemt vil løfte vognens udseende meget. Forvent billeder på MJ-blog, når vognen har været til revision…

Hvis nogen kan henvise til et billede af den rigtige vogn, vil jeg sætte pris på en scanning eller blot en henvisning.