Midt i den herlige sommerferie er der blevet tid til at bygge videre på mit fabriksdiorama. Der er også gået over 15 måneder siden jeg begyndte de første overvejelser. Da sommervejret ikke rigtigt arter sig, kan tiden jo passende bruges på dioramabygning i stedet.

Læs mere om: Fabriksdiorama – husmandssporskifter og ballastering

Fortsat fra del I: Det første indtryk

Efter at have prøvet Heljans containerkran gik jeg sammen med KC på opdagelse i det københavnske jernbanevildnis. Målet var at finde forbilledet til kranen i nærheden af Vasbygade sydvest for Københavns Hovedbanegård.

Læs mere om: Containerterminal fra Heljan II: Forbilledet

I fire kommende artikler vil jeg skrive om Heljans nye spændende containerkran fra forskellige vinkler. I denne første artikel vil jeg fortælle om de første indtryk af kranen, og vise en video af mine første håbløse forsøg som kranfører..

Læs mere om: Containerterminal fra Heljan I: Det første indtryk

In a series of four articles I will try to cover Heljan’s interesting new container crane from different perspectives. In this first article I will describe my first impressions after receiving and unpacking the crane, as well as show my first attempts of operating the crane, see the video below.

In the second article I will discuss the visual apperance of the crane compared to the real-life gantry crane it is modelled after, namely the crane in Vasbygade near Copenhagen Central Station in Denmark.

Læs mere om: Container Terminal from Heljan – Part I: First impressions

Ved Kystbanens genåbning købte jeg som nævnt et lækkert, omend desværre også ret dyrt, preussisk togsæt. Det er produceret af Trix, hedder “Löschzug” – Güterzug der K.P.E.V og har nummer 21249. Det er trukket af det meget lille damplokomotiv T2, også kaldet Glaskasten.

Læs mere om: Preussisk vognsæt fra Trix

Her på MJ-blog interesserer vi os både for de øvrige skandinaviske jernbaner og alternative sporfoløb, der kan inspirere til “nye højder” i modeljernbanehobbyen.

Derfor anbefales nedenstående klip om unge norske jernbaneentusiaster.

Læs mere om: En idé til modeljernbanen?

Det nye nummer af MIBA – Die Eisenbahn im Modell kom med posten for et par dage siden.

Jeg har et lidt ambivalent forhold til bladet, for på den ene side har det interessante artikler om jernbanehistorie, modeller, flotte billeder af lækre anlæg og masser af tips.

På den anden side kan det nogen gange være lidt kedeligt at forsøge med sit skoletyske at få mening ud af en artikel om f.eks. et eller andet obskurt tysk rangerlokomotiv.

Da jeg så julinummeret blev jeg dog rigtigt glad for bladet igen.

Jeg har længe været lidt lun på Kibris model af remisen i Ottbergen, som ser meget dansk ud. Tilmed er den meget billig på eBay, og man kan endda få en forlængelse til den, så der bliver plads til en N-maskine.

Hovedartiklen i dette nummer handler om et anlæg, der har Ottbergen som tema, og hvilket anlæg!

Læs mere om: MIBA nr. 07/07

I model går mange af os meget op i at skalaen passer. Lokomotiver, vogne, skinner og huse – alt skal være i korrekt skala, hvilket for de fleste af os er 1:87. Men kunne man forestille sig at udstrække skalaen til også at omfatte andre ting?

Denne tanke vil jeg lege med i en række artikler, hvoraf denne er den første. Her vil jeg se om kan kan bruge skalaen på antallet af lokomotiver. Mange af os interesserer os mest for DSB og dets materiel, så derfor vil jeg tage udgangspunkt i Statsbanerne.

Læs mere om: Lokomotivmatematik