Containerterminal fra Heljan II: Forbilledet

Fortsat fra del I: Det første indtryk

Efter at have prøvet Heljans containerkran gik jeg sammen med KC på opdagelse i det københavnske jernbanevildnis. Målet var at finde forbilledet til kranen i nærheden af Vasbygade sydvest for Københavns Hovedbanegård.

Vi havde begge en fridag og tog os god tid til at udforske det store område, der engang var fyldt med vogne og lokomotiver. Trafikmønstret er som bekendt anderledes i dag, så der var ret tomt..

Kranen viste sig ikke at være helt nem at finde. Vi begyndte med at gå ned ad Otto Bussesvej hvor der ligger en masse spændende vedligeholdelsesbygninger, men hele tiden så vi kranen lige om hjørnet, men vejen var blokeret af det ene eller det andet.

Helsigvis var der meget andet at se, som f.eks. en vognkirkegård og kedlen fra et gammel damplokomotiv. Er der nogen, der ved hvor den stammer fra?

Efter en god frokost prøvede vi så at gå direkte ned ad Vasbygade, og det viste sig at være en noget nemmere vej til kranen. Næsten med det samme viste kranen og dens lillebroder sig foran os.

Efter at have undersøgt modellen, var det sjovt at se kranen i 1:1. Sammenlign billedet ovenfor med billedet af modellen i næsten samme vinkel nedenfor.

Heljan har valgt en noget pænere farve til modellen end virkelighedens kran har. Farven på forbilledet kan vel nærmest beskrives som rusten lyserød!

Mellem de to bogier er der på forbilledet en trekant, som måske er en bremse af en slags? Den er i hvertfald ikke med på modellen.

På kranens tværbjælke står der “containerterminal”.

Grunden til at det står med lille begyndelsesbogstav er fordi der under den udviskede plet på billedet plejede at stå DSB, altså DSB containerterminal.

Heljan har valgt at skrive det med stort begyndelsesbogstav, hvilket også passer bedst, når man ikke kender forhistorien. Man kan dog undre sig over, at det er skrevet på dansk, altså som et sammensat ord, når kranen skal sælges til hele verden?

Til venstre ses logoet for fabrikken bag kranen, Aarhus Maskinfabrik. Nedenfor det samme logo på modellen.

Trykket er ikke helt præcist, og skyggeeffekten er lidt overdrevet set tæt på. Læg også mærke til rækværket og underlaget, der har en lidt grov finish.

Efter at have betragtet kranen nedefra, drog den ene af MJ-blogs frygtløse reportere, Occam, højt til vejrs for at skaffe billeder til de trofaste læsere…!

…mens den anden udsendte medarbejder, KC, holdt vagt nede fra jorden…

Her ses trapperne op på kranen i virkeligheden…

…og på modellen. Måske kunne en af de mindre producenter fremstille et lækrere sæt trapper og gelændere til modellen?

Her ses løfteanordningen, hvor der er blevet sat en blå tilføjelse til forneden. Hvad mon den bruges til?

…og den tilsvarende på modellen. Da jeg først så modellen, synes at at den kurvelignende ting på toppen så lidt mystisk ud, men på forbilledet var det tydeligt at se at den havde til opgave at indfange et kabel efterhånden som løfteanordningen bevægede sig op.

Her ses førerhuset set fra kranens top.

…og tilnærmelsesvis den samme vinkel på modellen. Det var dog lidt svært at få plads til kameraet.

Her ses det, at passagen til den runde platform mangler på modellen.

Førerhuset fra den modsatte side. Bemærk lampen nederst i midten af billedet, der også er med på modellen, og oven i købet kan lyse.

Læg også mærke til overgangen fra selve kranen til løbekatten, som lige kan ses til højre for lampen. Her sørgede to små låger for at man ikke uforvarende kom til at gå ud i tomheden, hvis løbekatten ikke var på plads. Lågerne er heller ikke med på modellen.

Den yderste ende af containerkranen på forbilledet.

…og i model.

Fra kranens top var der en fin udsigt over forbilledets “bundplade”, også kaldet Jorden.

Kransporet til højre er nemt at se, men det venstre spor gemmer sig lidt til venstre for den røde belægning. Desværre var der hverken containervogne eller containere i nærheden, men kun skinner og sveller, sandsynligvis til brug for sporarbejdet på Kystbanen.

På kranens ene ben var der monteret en form for slangevinde, som oven i købet var monteret med moderigtig matchende lyserød slange!

Vi kunne ikke helt gennemskue dens formål, men den så ud til at kunne lægge og optage slangen langs med sporet samtidig med at kranen kørte. Er der nogen, der ved hvad vindens formål er?

Til slut endnu et tip til forbedring af modellen. På fliserne under kranen var markeret en række nummerede båse. Vi fik ikke målt dem efter, men de kunne måske passe til en 40 fods eller to 20 fods containere. Det skulle være en smal sag at male forsigtigt på grundpladen med hvid maling eller måske en tusch.

Det er sjovt at sammenligne en model med dens virkelige forbillede. Det bliver straks tydeligt hvilke detaljer der er kommet med på modellen, og hvilke der er ofret på skalaens og økonomiens alter, for det er naturligvis ikke alting der kan komme med i en så lille skala som 1:87.

Heljans model af containerkranen er ikke billig. Dens vejledende udslagspris er 4.500 kr, og selv om den også kan fås på tilbud til f.eks. 3.500 kr hos Kystbanen, er det en større udskrivning. Når man læser amerikanske fora, kan man læse vendinger som “hvis jeg vinder i Lotto, vil jeg købe modellen” etc.

Det er en flot model, Heljan har produceret. Det er svært at undgå at blive betaget, når man tager kæmpen ud af æsken, og der er mange spændende kørsels- og lysmuligheder med kranen. Det vil jeg komme nærmere ind på i den fjerde og sidste artikel.

Men finishen af plastdelene lader lidt tilbage at ønske. Støberester kan ses hist og pist, og plastikken skinner i forhold til det ellers nydeligt malede metal.

I denne artikel håber jeg at have givet lidt inspiration til modelbyggere, der ønsker at forbedre deres model.

På billedet ovenfor kan ses en ting, som desværre også ville høre hjemme på en ultrarealistisk model, nemlig grafitti. Efter at have besteget kranen kan jeg dog sige at grafittimalerne øjensynligt sjældent havde mod til at komme helt til tops på kranen, da det meste er i jordhøjde…

Kranen kan også ses højt oppefra på Googlemaps, fra dens velmagtdage hvor den var omgivet med containervogne og fragt. I dag står den desværre blot og forfalder..

Fortsættes i del III…

Lignende indlæg:

1. Containerterminal fra Heljan I: Det første indtryk
2. Holme Olstrup station fra Heljan – del II
3. Holme Olstrup station fra Heljan – del I