Preussisk vognsæt fra Trix

Ved Kystbanens genåbning købte jeg som nævnt et lækkert, omend desværre også ret dyrt, preussisk togsæt. Det er produceret af Trix, hedder “Löschzug” – Güterzug der K.P.E.V og har nummer 21249. Det er trukket af det meget lille damplokomotiv T2, også kaldet Glaskasten.

Den første vogn er en lukket godsvogn fra bryggeriet Görlitzer Aktien-Brauerei i Schlesien. Litraet ser ud til at være Gn, og den ligner da også en form for tysk G-vogn.

Påskrifterne er meget tydelige, og der er mange fine detaljer som f.eks. gangbrættet og rækværket, så man kan bevæge sig forbi vognen under kørsel. Rækværket er blot maling på en forhøjning, men det ser man næsten ikke.

Hjulenes eger er fint detaljeret, men desværre er flangerne typisk for Trix alt, alt for store. Det giver den ellers spinkle vogn et lidt klodset udseende.

Revisionsdatoen siger sommeren 1911, hvilket passer fint til den tyske epoke Ic.

Ølvognen er nydelig, men sættets egentlige attraktion er den lange fladvogn med litra SSml lastet med to brandbiler.

Som det ses er vognenes forbilleder fremstillet af Magirus. Stigen på den spinkle stigevogn kan løftes og udvides, så den kan bruges til en lille brand-opstilling.

Det andet køretøj er enten en autosprøjte eller en pionervogn, og er på en gang både detaljeret og grov. Se f.eks. den flotte kølegril ovenfor og sammenlign den med den udetaljerede plade med frontvinduerne i. Mystisk!

Begge køretøjer er fremstillet i metal, hvilket giver dem en god vægt.

Jeg ved ikke om det er metalstøbningen, der er lidt grov eller om det er malingen, der har været lidt for tyk, men detaljerne på siden af vognen er lidt udviskede.

Køretøjer fra før 1. verdenskrig er ellers svære at finde i H0, så de to små brandbiler falder på et tørt sted.

Fladvognen lider ligesom godsvognen af hjul med uhyrligt store flanger. Man kan undre sig hvad grunden er, da Märklin/Trix vel næppe har tænkt sig, at sættet skal køre på gamle metalskinner?

Vognen er egentligt meget pæn, men det er meget tydeligt at det er en anden kvalitet end f.eks. Brawa byder på.

Jeg kom i øvrigt i tanke om at vognen er den samme, som jeg også har i epoke III udgave.

Vognens revisionsdato er i november 1913, så det passer også fint.

Det er et fint lille vognsæt, Trix har produceret. Til en vejledende pris på ca. 2.500 kr er det ihvertfald også betalt, men lokomotivet er heldigvis digitaliseret på forhånd, hvilket hjælper noget.

Sættet kommer, som det er sædvane for Märklin og Trix’ lidt dyrere sæt, i en fin æske med formskåret flamingo, så materiellet ligger sikkert.

Til slut en lille uskarp video af toget, der passerer revy i solskinnet…
[youtube width="520" height="428"]zR9u6qmxqWI[/youtube]

Sættet har heldigvis på forhånd Märklins kortkoblinger, som jeg bruger som standard. Desværre er der alligevel ret langt mellem pufferne, når vognene er koblet sammen, hvilket man også kan undre sig over…

Er der nogen der har et forslag til passende erstatninger for pizzaskærerhjulene?

Relaterede artikler
T2 “Glaskasten” fra Trix
Preussiske post- og passagervogne fra Roco
Preussisk tenderlokomotiv T12 fra Roco
Fladvogn fra Trix

Lignende indlæg:

1. Fladvogn fra Trix
2. T2 “Glaskasten” fra Trix
3. Preussisk tenderlokomotiv T12 fra Roco