Sun 9 Dec 2007

Jeg elsker at kigge på gamle billeder!
Som inspirationskilde til at bygge modeller, dioramaer og anlæg er gamle fotografier uoverftrufne. Mange af os har efterhånden fået samlet en del bøger med gode billeder i, men man kan aldrig rigtig få nok..
Derfor har jeg besluttet at oprette et jernbanegalleri som en del af MJ-blog. Formålet er samle digitale billeder sammen i god opløsning til inspiration for modelbyggere.
Vi er så heldige at hjemmesiden Jernbanen.dk allerede samler billeder af det rullende materiel, så det vil jeg ikke forsøge at konkurrere med. Istedet skal fokus være på miljøet, dvs. stationerne, remiserne, sporene med masser af lokomotiver og vogne på, menneskene på og ved banen, dagligdags situationer, havne, jernbaneoverskæringer, industri og meget andet.
Billederne skal være tilgængelige i god kvalitet, så man virkelig kan nyde detaljerne. Billederne på MJ-blog.dk er generelt 520 pixels i bredden, og det er mit mål at billederne på Jernbanegalleriet skal være mindst 1000 pixels i bredden.
De første seks billeder er indsamlet med hjælp fra Odense Bys Museer og Handels- og Søfartsmuseet, og jeg håber det bliver til mange flere i den kommende tid. Desuden har jeg lagt et luftfoto af Glyngøre station ud, der blev vist i i en tråd på Sporskiftet.dk.
En af udfordringerne er ophavsretten, så den har jeg sat mig grundigt ind i.
Ifølge Lov om ophavsret fra 2006, §91 stk. 5, er fotografier fra før 1970 som udgangspunkt ikke omfattet af ophavsret, hvilket jo letter situationen noget. En undtagelse er hvis fotografiet har “værkshøjde”, for så er det ifølge §71 beskyttet af ophavsret i 70 år efter fotografens død.
Hvad værkshøjde er, er desværre ikke særligt præcist defineret. Populært kan man vel sige at et fotografi skal have en kunstnerisk kvalitet for at have værkshøjde.
Som udgangspunkt vil jeg kun lægge billeder ud, hvor jeg har fotografens tilladelse, men det er ikke altid muligt. Med ældre billeder er fotografen måske død, eller også er der slet ikke noget fotografnavn på billedet. Hvis du kan hjælpe med oplysninger om nogle af billederne, må du endelig skrive en kommentar eller kontakte mig direkte på occam@mj-blog.dk.

Fordelen ved at have billederne i en database på nettet er flere. For det første kan man nyde dem, ligemeget hvor man befinder sig og har adgang til en computer på nettet. For det andet kan billederne gives nøgleord som f.eks. billedet ovenfor som jeg har givet nøgleordene station, hs, triangel, bivogn, perron, og q-vogn.
Endelig kan beskuerne bidrage med kommentarer til billedet, så der kan vrides endnu flere informationer ud af billederne til glæde for os allesammen.
Hvis du har et eller flere analoge eller digitale billeder du kunne tænke dig at bidrage med til almen fornøjelse, må du meget gerne sende mig en email på occam@mj-blog.dk.
For at begrænse antallet af billeder lidt, har jeg foreløbig besluttet ikke at inkludere billeder fra efter d. 1.januar 1970, men der er ingen grænse bagud i tid.
De første billeder kan ses på adressen:
http://www.mj-blog.dk/jernbanegalleriet/
Kommentarer og idéer er meget velkomne…
December 9th, 2007 at 9:44
Hej med dig Occam
Jeg syntes det lyder som en kanon idee. Det er vist noget vi alle kan bruge i en eller andet omfang…..
med venlig toghilsen
Togthom
December 9th, 2007 at 20:07
Hej Occam & Andre
Det er også rigtigt fint at se, hvor mange ting der før i tiden kunne ligge fremme uden der blev begået hærværk på det, eller ihvertfald ikke i samme grad som i dag, jeg husker også respekten for tingene i min barndom, man vidste jo, hvis tingene ikke var i orden kunne man bare ikke lave noget, derfor vidste man det var en dårlig ide at ødelægge tingene. Nå, jeg glæder mig meget til at “bladre” i dit nye tiltag
Lige precis dette er en rigtig fin ide, jeg synes det er enormt svært at sætte feks. togstammer sammen, Se bare mo’en mellem en godsvogn og to personvogne, jeg er godt klar over den ene selvfølgelig er styrevogn, men det ser jo lidt aparte ud, synes jeg. Godsvognen skal vel sættes af på vejen, så der er frit udsyn for togføren på hjemturen
Med venlig hilsen
Claus Lind
December 9th, 2007 at 23:32
Jeg synes også at det er et fantastisk initiativ. Det kommer selvfølgelig til at tage tid at samle billederne sammen.
De har mange spændende billeder på Valby Lokalhistorisk Arkiv, men desværre er scanningerne ikke i høj kvalitet.
http://www.valby-historie.kk.dk/
December 10th, 2007 at 12:04
Kære occam
Godt initiativ – beundringsværdigt.
En enkelt kommentar: Luftfotoet fra Glyngøre er fra 1952 eller ældre, ifølge museumslederen i Glyngøre. Vindmotoren ved skibssmedien nederst i billedet væltede nemlig i 1952, ifølge musets oplysninger.
Venlige hilsner
Søren.
December 10th, 2007 at 12:56
Tak for det
>Claus: Ja, virkeligheden er tit mærkeligere end vi forestiller os..
>Dampfmeister: Tak for tippet med arkivet. Dem vil jeg besøge en dag ved lejlighed med en scanner under armen…
>Søren: Tak for rettelsen. Jeg har ændret det i billedteksten.
December 10th, 2007 at 15:22
Hej Occam
En ny glimrende idé fra dig, hvor får du dem dog fra
Et spørgsmål : Hvis man nu tilfældigvis har fået et godt ’skud’ efter 1970, kan det så også publiceres her, hvis du ellers mnener at motiv og kvalitet er ok ?
Jeg går ud fra, at det udelukkende er Danmark vi snakker om her ?
For nok er jeg temmelig efterhåndengammel (født 1955); men de 99,99 % af billederne er altså tager efter 1970.
Med venlig hilsen
Henrik
December 10th, 2007 at 15:36
Hej Henrik
Det var et godt spørgsmål. Jeg havde egentligt sat grænsen ved 1970 både af ophavsretslige grunde og fordi jeg generelt synes at verden fotografisk set bliver mere og mere kedelig efter 2. verdenskrig.
Men jeg vil meget gerne se nogle af billederne, for jo flere lækre billeder i Jernbanegalleriet jo bedre.
Du er meget velkommen til at skrive til mig på occam@mj-blog.dk.
Husk blot på at hovedformålet med galleriet er miljøer snarere end enkelte stykker materiel, som derfor hellere skulle sendes til Jernbanen.dk.
December 11th, 2007 at 8:44
Din ide med jernbanegalleriet er storartet. Jeg er selv ved at bygge et sektionsopdelt H0 anlæg, som tidsmæssigt foregår i midten af 60′erne.
Jeg har valgt at bygge et havneanlæg efter princippet “prototype freelancing” over Odense Havn. For at få et indtryk ag omgivelserne studerede jeg de utallige billeder med motiver fra Odense havn på Odense Museums hjemmeside. Ved at bruge søgefunktionen på hjemmesiden finder man billeder af kølehuse, siloer, kulpladser, gødningsskure med tilhørende jernbanespor. Desuden ses der biler og og godsvogne. Sådane billeder er en guldgrube,
Din ide med galleriet kan spare kommende modeljernbanefolk en masse ørkesløs tid med søgninger på nettet.
Med venlig hilsen
Frank
December 12th, 2007 at 20:23
Ang. værkshøjde. Det er kun fotografen selv, som kan definere sit fotografi som værende et kunstværk; hans arvinger kan ikke.
December 13th, 2007 at 9:06
Hej Morten
Så vidt jeg ved er det ikke ophavsmanden selv der definerer om f.eks. et fotografi er et billede eller et værk. Hvor har du læst det henne?
December 13th, 2007 at 22:42
Virkelig godt initiativ med de gamle jernbanebilleder. Det er virkelig en “guldgrube” af viden der kan hentes i forbindelse med modeltog. Og for at forstå hvordan tingene er sat sammen i dag, hvorfor vi er nået dertil vi er, er det også nødvendigt at gå tilbage i historien, for at se hvordan det var engang. Personligt synes jeg at du skal holde fast i fotos fra jernbanernes “guldalder”. De nyere fotos er der rigtig mange af på diverse hjemmesider. Der er ikke så mange der har fra “guldalderen”, dvs epoke II-III.
Mvh
Claus
December 14th, 2007 at 21:05
Jeg er it-konsulent i en landsorganisation for lokalarkiver og ved, at det er dét, arkivmedarbejdere får at vide; jeg vil godt prøve at spørge en kollega, som sidder på netop billed-området, om dokumentation.