Sat 8 Dec 2007
Syrevogn fra Brawa
Skrevet af Occam i Epoke , Godsvogne , Materiel , Preussen 1890-1914 , Producenter , Øvrige3 kommentarer
Af en eller anden grund er der noget særligt over tankvogne. Desværre ser man meget ofte stort set den samme grundmodel brugt til mange forskellige vogne, som jeg f.eks. brokkede mig over i artiklen om Sachsenmodelles model af tankvognen fra Jens Villadsens fabrikker.
Derfor er det jo skønt at kunne bevæge sig bagud i epokerne for at få noget nyt at kigge på. 
Brawa laver nogle fantastisk lækre og detaljerede modeller, og denne vogn er ingen undtagelse, men lad os først se hvad modellen kan fortælle os om sit forbillede.
Vognen stammer fra Königlich Bayerische Staats-Eisenbahnen, altså de kongelige bayeriske jernbaner. Den kan du læse meget mere om på den tyske Wikipedia.
Vognen har litra München 502 501 og har hjemsted i Heufeld i det sydligste Bayern. I Heufeld blev der allerede i 1857 bygget en kemisk fabrik, og vognen tilhører øjensynligt denne fabrik. På skiltet kan man også se at vognen er godkendt til at køre med svovlsyre.
Som det ses, har vognen det nydeligste lille grønne bremsehus, hvor der manene gøres opmærksom på at vognen skal rangeres forsigtigt. Man kan jo også forstille sig de skrækkeligste arbejds- og miljøulykker med en vogn med 10 kubikmeter svovlsyre…
På bremsehuset kan man også se at vognen næste gang skal revideres i juni 1916.
…mens det samtidig gøres opmærksom på at vognen sidst er revideret i 1915.
Læg også mærke til hvor fint tanken er fæstnet til de tværgående bjælker. Pufferne er meget spinkle og nydelige, mens hjulene har en acceptabel lille flange (men en endnu mindre ville være endnu flottere!).
Det er en virkelig flot lille tankvogn Brawa har skabt. Den store akselafstand og lille tank får vognen til at se gammeldags og spinkel ud. Måske kunne den bruges som grundmodel til fabrikation af en dansk model?
Det eneste minus jeg kan komme på ved vognen er prisen. Brawa laver modeller af meget høj kvalitet, men de ved også godt hvad de skal have for dem. 310 kr måtte jeg slippe for den lille skønhed på tilbud i Togcenter Gentofte, og det er lige i overkanten efter min mening. På deres hjemmeside står den endda til 366 kr, og så skulle den vist også være betalt…men små lækkerier koster jo…
Relaterede artikler
Tankvogn fra Sachsenmodelle
Tankvogn fra Klein
Tankvogn fra Roco
Lignende indlæg:
December 8th, 2007 at 18:20
Hej med dig
Ja det er en rigtig flot vogn og i særdeleshed nok undervognen som også ser klein ud som den skal. Der er også små flangser på hjulene…
med venlig toghilsen
Togthom
December 9th, 2007 at 13:51
Hej Occam & Andre
.
Først må jeg tilslutte mig at vognen her er en perle, og det er uden tvivl. Fotoene du har lavet er også i en kvalitet der understøtter det, kunne du ved lejlighed ikke også lære os lidt om det
Jeg vil dog godt anfægte det med prisen lidt, da jeg som håndværker ved, hvad kvalitet koster, ikke i penge men i tid. Tænk, hvor mange processer der er i alle de detaljer på netop denne type vogn, der er virkelig mange detajldele på den, de skal alle påsættes i flere arbejds gange. Anggående prisen for den, ja, på et pizaria får man altså ikke meget mad og vin for de penge, man giver for denne perle af en vogn ! Vognen kan dog nydes i al evighed
Med venlig hilsen til alle
Claus Lind
December 9th, 2007 at 18:36
Hej Occam
Det er ikke for at slukke dine hede drømme, omkring den skønne tankvogn. Jeg tror bare ikke du finder noget der kommer tæt nok på, når vi snakker danske tankvogne. I Danmark var man meget længe om tage egentlige tankvogne i brug til transport af syre, man havde krukkevogne og tilsyneladende tilfreds med det, jeg mener at det først er en gang i 40érne at Scandia bygger de første syretankvogne. Synd for det er en f…… lækker vogn.
Venlig hilsen
Flemming Kjær