Tue 11 Mar 2008
Nye nordjyske privatbanevogne fra Hobbytrade
Skrevet af Occam i Danmark 1954 , Epoke , Godsvogne , Hobbytrade , Materiel , Producenter7 kommentarer
Der kommer virkelig mange nyheder fra Hobbytrade for tiden. Mange er fuldstændige nyskabelser som f.eks. ECO-vognen, som vi er mange der glæder os til, mens andre, som vognen på billedet ovenfor er varianter over et kendt tema.
De mange forskellige DSB Q-vogne er vist efterhånden ved at være udsolgt, og de ser ikke umiddelbart ud til at komme igen lige foreløbig. Til gengæld er Hobbytrade begyndt at producere en stor variation af små Q-vogne fra forskellige privatbaner.
For nyligt omtalte jeg tre vogne fra TKVJ, men denne gang gælder det tre vogne fra FFJ, Fjerritslev-Frederikshavn Jernbane og en fra AHB, Aalborg-Hvalpsund Jernbane.
De er alle fire i cirka den samme grå kulør som den tidligere omtalte vogn fra AHJ, men samtidig er der flere forskellige. Den mest åbenlyse forskel er malingens glans, som desværre både for taget og vognkassens vedkommende er blevet lidt mere blank.
Det er ikke en voldsom ændring, men de tidligere Q-vogne havde en mat bemaling af så høj kvalitet, der på en gang både sugede lyset og øjene til sig! 
Men der er også klare forbedringer. Hjulene har som alle nyere vogne fra Hobbytrade den nydeligste lille flange, hvilket ser brandgodt ud!
En anden forbedring er de små håndtag på siden af vognen. På den et par år gamle AHJ vogn var de støbt i plastik i en farve, der nogenlunde matchede vognkassen, men nu ser de ud til at være lavet af metal og malet i den samme farve som resten af vognen.
Som det også ses på billedet er vognen revideret i 1956, og det gælder alle fire vogne.
Undervognene har en del detaljer. To af vognene har rangerplatform og enkeltsidet bremse på alle fire hjul.
De to øvrige vogne har kun en enkelt bremse, som jeg i mangel af et bedre udtryk vil kalde en “parkeringsbremse”.
Er der nogen, der kan hjælpe med et mere jernbanekorrekt udtryk?
Som jeg også skrev under TKVJ-vognene, kan jeg godt lide disse mange små serier af vogne. Det giver en fin variation på modeljernbanen, samtidigt med at det øger producentens mulighed for at tjene penge på eksisterende forme, så der er råd til nye spændende modeller.
Dette mylder af forskellige vogne må også skabe spændende betingelser for fremtidens samlere. Hvem ved, måske udkommer der en dag bøger med brugtpriser på dansk materiel fra 00′erne, ligesom Kolls katalog kun til Märklin?
Relaterede artikler
Privatbanevogne fra TKVJ fra Hobbytrade
DSB Q-vogne fra Hobbytrade
Q-vogn fra UK-modeller
Lignende indlæg:
March 11th, 2008 at 23:34
Hej Occam.
“Parkeringsbremsen” hedder rigtigt en vægtstangshåndbremse og bruges til at afbremse vognen med når den står stille, i modsætning til rangerskruebremsen som er den der sidder på vogne med platform, og som kan bruges når vognen er i bevægelse (nedløb over rangerryg, stødrangering).
I min “glorværdige fortid” som portør på Århus Rangerbanegård brugte vi dog også af og til vægtstangsbremsen (bl.a. på Elo-vogne) under nedløb. Så stod vi på trinnet og betjente bremsen med foden !
March 12th, 2008 at 14:57
Tak for oplysningen.
Det lyder lidt halvfarligt, men egentligt også ret cool..
På den nye AHJ blog kan man læse om ommaling af DSB Q-vogne til nordjyske privatbanevogne:
http://aalborghadsundjernbane.blogspot.com/2008/03/12-marts-2008-to-nye-godsvogne-del-2.html
En interessant idé er at forkorte vognene til meget små Q-vogne:
http://aalborghadsundjernbane.blogspot.com/2008/03/s-er-der-indkbt-fire-vognkasser-til-at.html
March 12th, 2008 at 17:14
Hej Occam,
Bare en detalje: Hvis en af de nye Q-vogne fra Hobbytrade virkelig er fra AHB, så kommer den fra Aalborg-Hvalpsundbanen og ikke fra Aalborg-Hadsundbanen, for den hed AHJ.
Jeps, det kan godt være noget forvirrende …
Søndenfjords
March 12th, 2008 at 21:25
Aargh, det var en smutter…tak for det, det er rettet nu.
De nordjyske privatbaner kan godt være lidt svære at finde rundt i ud på aftenen…
March 13th, 2008 at 11:04
Hei Occam
Minder bare om at en del privatbanevogne ikke blev tilladt indkoblet i statsbanetog. Dertil var de for spinkle. Dette gjaldt også godsvognene fra Ålborgbanerne i det meste af den tid vi på modelbanen kalder epoke III
March 17th, 2008 at 14:19
Det var interessant. Er der nogen, der kan henvise til en bog, hjemmeside el. lign., hvor man kan læse mere om hvilke privatbanegodsvogne, der måtte køre på DSBs spor hvornår?
March 20th, 2008 at 22:32
Ad 5)Aalborgbanernes Qf-vogne var af ganske samme konstruktion som DSB’s. Det er nok først fra omkring 1965 at de ikke kom uden for privatbanerne. I 1965 udrangerede DSB de sidste af sine egne (og solgte en del af den til netop Aalborg).