Jeg har længe gået med overvejelser om at bygge et remisediorama, og var derfor glad for at blive inviteret på besøg hos Mikkel Møller Nielsen for at se hans anlæg under opbygning.

Anlægget har nemlig maskindepotet i Ottbergen i Tyskland som tema, og Mikkel har valgt at fokusere på perioden ca. fra 1950-65, hvilket giver muligheder for både massevis af damplokomotiver og et bredt udsnit af diesel- og ellokomotiver.

Anlægget er et godt eksempel på hvordan man udnytter ganske lidt plads til at dyrke sin hobby. Anlægget er ca. 330 cm langt og er ca. 85 cm bredt på det bredeste sted ved remisen. Til venstre i billedet ender sporene efter ca. 30 cm mere.

Som det kan anes på billederne er anlægget bygget i tre hoveddele, så det i fremtiden kan flyttes til større lokaler og indgå i et større anlæg. Det er ganske snedigt, og sikrer at man ikke pludseligt bliver nødt til at rive det hele ned grundet flytning o.l.

Anlægget giver gode muligheder for langsom kørsel med lokomotiverne, men som det ses er der ikke nogen deciderede kørestrækninger. Pladsen taget i betragtning synes jeg det er en fornuftig prioritering, da der ellers ville være ekstremt skarpe kurver på anlægget.

Anlægget bruger iøvrigt den digitale standard DCC med kørekontroller fra Lenz. Skinnerne kommer fra Peco.

Den vigtigste del af anlægget er den store 12-sporede remise med en stor Fleischmann-drejeskive i centrum. På den er der rigeligt plads til at vende selv de største damplokomotiver.

Remiserne kommer fra Kibri, og her har Mikkel store planer. Bygningen skal nemlig detaljeres indvendigt, så til at begynde med er der opbygget indre mure for at få et realistisk udseende.

Mikkel røbede også at han ville opbygge tagspær inde i bygningen og sørge for lys, men ville udelade at montere selve taget, så man bedre kunne nyde lokomotiverne og indretningen. Det bliver spændende at se. :-)

I den anden ende af anlægget skal der opbygges askegrav og kulgård. Bemærk vandtårnet, også fra Kibri, der har forbillede i Ottbergen. Mikkel havde skåret et stykke af tårnets base bort, og fortalte mig at det havde man også gjort på forbilledet for at kunne klemme et ekstra spor ind helt tæt på tårnet!

Under anlægget hersker der en nydelig orden, og sporskifterne har fået sat underjordiske drev på. Mikkel planlægger at bygge en sportavle, hvorfra man kan styre både drejeskive og sporskifter.

Det var inspirerende at se anlægget under opbygning, for ganske som jeg regnede med tilbyder en rundremise masser af flotte fotovinkler til billeder af materiellet, som f.eks. denne E41 fra Roco.

Mikkel har lovet at invitere mig igen når han er nået længere med opbygningen af anlægget, så det bliver interessant at følge med i. Især planerne med indretning af remisen tyder rigtigt godt. Samtidigt skal der bygges mange forskellige lyskilder ind i anlægget, så det kan vise flot aftenstemning.

Jeg tog forskud på glæderne med billedet nedenfor, der viser en lille del af Mikkels store samling af lækre lokomotiver.

Hvad synes du om anlægget?

Lignende indlæg:

  1. Continental Model Railway – The Burger Bahn