Fabriksdiorama

Undervejs i arbejdet med at detaljere fabriksdioramaet, fandt jeg ud af, at så mange af detaljerne som muligt skulle være løse og altså ikke limet fast. På den måde er det nemmere at skabe variation på billederne.

Fabriksdioramaets primære opgave er nemlig, udover morskaben ved at bygge det, at danne fotobaggrund for modeller.

Læs mere om: Billedserie fra fabriksdioramaet

I de sidste dage af min sommerferie nåede jeg at få bygget et godt stykke videre på fabriksdioramaet.

Jeg var kommet langt med pladen i forrige omgang, så nu var det tid til at lime bygningerne fast på pladen, så detaljeringen kunne begynde.

Læs mere om: Fabriksdiorama – jordarbejdet afsluttet

Midt i den herlige sommerferie er der blevet tid til at bygge videre på mit fabriksdiorama. Der er også gået over 15 måneder siden jeg begyndte de første overvejelser. Da sommervejret ikke rigtigt arter sig, kan tiden jo passende bruges på dioramabygning i stedet.

Læs mere om: Fabriksdiorama – husmandssporskifter og ballastering

I den dejligt rolige weekend fik jeg bygget videre på fabriksdioramaet. Ovenfor kan resultatet beskues, men lad mig begynde med at fortælle, hvordan det kom til at se sådan ud.

Læs mere om: Fabriksdiorama – nu med underlag og spor

Nu da de vigtigste bygninger til fabriksdioramaet er bygget færdige, synes jeg det var tid til at lave endnu en forsøgsopstilling på pladen for at se om altid passede sammen. Samtidig kunne jeg teste, hvordan dioramaet egnede sig til fotografering.

Læs mere om: Nyopstilling af fabriksdioramaet

Hvad gør man, når man har købt en masse rullende materiel og gerne vil se det køre, men ikke har plads til en permanent bane? Så må man naturligvis bygge en midlertidig bane. Ved hjælp af fire bukke og to MDF-plader og et spisebord, blev der alligevel plads til en bane med plads til lidt større tog.

Læs mere om: Lidt plads, men mange tog…

Hovedbygningen er nu også stort set bygget færdig. Den er behandlet på samme måde som de øvrige bygninger til fabriksdioramaet, dvs. alle dele er patineret inden de er samlet.

På forsiden og den venstre side, i forhold til billedet, mangler endnu en læsserampe til både jernbane og lastbil. I forhold til den originale model har jeg udeladt en del ventilationsanlæg og lignende, da jeg synes de så lidt for moderne ud i forhold til mit valgte år, 1954.

Næste skridt i bygningen af fabriksdioramaet er konstruktionen af hovedbygningen. Her er de to tårne bygget næsten færdige, og fotograferet i svigerforældrenes dejlig lyse havestue.

Til venstre er det største af tårnene, som jeg forestiller mig bruges til administration. Øverst på tårnet mangler en jernkonstruktion med fire skilte med fabrikkens navn. Inden den kommer på, vil jeg lave nogle skilte og sætte på. Men hvad skal fabrikken hedde?

Igen er alle dele blevet patineret, inden de er samlet. Vinduerne har først fået en lysegrå wash for at fjerne den skinnende plastoverflade, og dernæst en brun wash til at illudere halvrådne gamle trævinduer. Sandstenen har fået en sort wash, der kort tid efter er tørret af igen, efterladende en meget diskret nuanceforskel. Glasset var matteret på forhånd, hvilket jeg ser som en klar fordel, da man så slipper for at lave interiør i bygningen. Fænomenet med at plasticlimen smelter hjørnerne og bringer den blanke farve frem er ikke sket her.

Læs mere om: Fabrikstårne