Person- og postvogne

Jeg er meget glad for de flotte CU-vogne fra Hobbytrade. Som jeg skrev i omtalen af dem tidligere, er det klart de flotteste passagervogne på markedet for tiden.

Derfor fik jeg lyst til at forsøge at indbygge lys i dem. Jeg forestiller mig, at det er nemmere med toakslede passagervogne end med lange bogievogne, da der skulle bruges færre lyskilder, og strømoptaget måtte kunne laves simplere.

Læs mere om: Lys i CU-vogn I

Som jeg skrev om i artiklen “Idéer til anlæg“, kunne jeg godt tænke mig at bygge et anlæg med international trafik som tema.

I modeljernbanebøger og -blade bliver der altid talt om sidebaner og privatbaner, da de er mere håndtérlige at få plads til i et almindeligt dansk hjem. Samtidigt bliver der advaret mod lange internationale tog, da de er alt for store.

Læs mere om: Internationale persontog i model

Det er efterhånden blevet vanskeligt at fotografere udendørs i de korte dage. Når dagene går med arbejde, er der kun weekenderne tilbage, og så er det bare at håbe, at der er lys nok til gode billeder.

I denne weekend var der endelig lys nok til at fotografere de flotte svenske personvogne, Heljan for nyligt har produceret. Fotograferingen foregik i svigerforældrernes havestue, hvilket forklarer den manglende baggrund af beskidte gule mursten. Til gengæld gør vintersolen vognene nærmest endnu flottere end i virkeligheden!

Læs mere om: Svenske personvogne fra Heljan

I de sidste måneder er der kommet en lind strøm af nye startsæt fra Roco. For ganske nylig kom også et digitalt sæt med et nærtrafiktog og den nye Multimaus, hvilket jeg har gået og ventet på.

Rocos nye startsæt udmærker sig blandt meget andet ved at være meget billige. Jeg ville gerne have den nye Multimaus til supplering af min Lokmaus 2, og et startsæt er den mest fornuftige måde at få den på.

Læs mere om: Digitalt startsæt fra Roco

For nylig roste jeg Hobbytrade for deres nyudgave af CM-vognen, og skrev at det sandsynligvis var den flotteste personvogn fra en større producent på markedet.

Nu har CM-vognen imidlertid fået konkurrence, men fra samme firma. Hobbytrades model af den toakslede personvogn litra CU er nemlig mindst lige så flot!

Læs mere om: CU-vogn fra Hobbytrade

For et par år siden udgav Hobbytrade en model af DSBs personvogn litra CM. Det var en model af en særpræget vogn, der faldt på et tørt sted for mange af os. Jeg selv købte kun en enkelt, for for det første var de meget dyre (500,-), og for det andet var de meget blanke at se på. Kendere mumlede vist også noget om, at taget ikke var helt korrekt.

Læs mere om: CM-vogn fra Hobbytrade

På årets modeljernbaneudstilling var der som nævnt mange gode tilbud. Et af de tilbud, jeg ikke kunne stå for, var denne nydelige postvogn fra Heljan. Den har litra DH med nummeret 5301.

Læs mere om: Postvogn fra Heljan

For noget tid siden købte jeg en billig tysk rystevogn fra Roco af den type som følger med flere af deres gamle startsæt. Min hensigt var at bygge den om til en dansk rystevogn for at få noget anderledes at køre med.

Efter grundige studier af Jernbanen.dk fandt jeg ud af at den mest lignede en litra CV. Typen blev bygget i 1922 og havde tidligere litra CZ.

Længden passede desværre ikke helt, da modellen er ca. 1 cm for kort.

Et andet stort problem var at Roco-modellen var af en nittet stålvogn, og i CV-vognen var en trævogn. Derfor begyndte jeg med at slibe siderne af vognen glat, så nitter og ståldragere forsvandt.

Egentligt burde jeg så have ridset brædder ind i siden af vognen, men efter at have set på billeder, blandt andet i Ulrik Tarp Jensens bog om rystevogne, besluttede jeg at rillerne mellem brædderne var så små, at de næsten ikke kunne ses i 1:87 alligevel, og valgte derfor ikke at indridse dem.

Den rigtige CV-vogn havde sidegang og kupeer, men Roco-vognen havde bare et stort rum, men opbygning af interiøret besluttede jeg at udskyde.

Læs mere om: Hjemmelavet CV-vogn