Heljan

Fortsat fra del II…

Så er Holme-Olstrup blevet bygget så færdig, som den bliver i denne omgang. Den ekstra detaljering har været det mest tidskrævende del af processen, da der er flere ting jeg har været nødt til at bygge selv, eller lede længe efter for at finde lige det rigtige.

Læs mere om: Holme Olstrup station fra Heljan – del III

Som jeg skrev tidligere, havde jeg problemer med min flotte PR-maskine fra Heljan. På opfordring sendte jeg så maskinen ind til Heljan, der testede den, og derefter sendte mig en ny.

På trods af Post Danmarks uvilje mod at aflevere pakker til mig, kom den frem i anden omgang, og blev testet med spænding.

Læs mere om: Ny PR-maskine fra Heljan

På årets modeljernbaneudstilling var der som nævnt mange gode tilbud. Et af de tilbud, jeg ikke kunne stå for, var denne nydelige postvogn fra Heljan. Den har litra DH med nummeret 5301.

Læs mere om: Postvogn fra Heljan

Fortsat fra del I…

Så har jeg fået bygget lidt videre på Heljans model af Holme Olstrup station.

Først er taget blevet tørbørstet med grå farve for at give en større dybdevirkning, og dernæst sat på modellen. Det voldte lidt besvær med hovedbygningen, da væggene som nævnt var temmelig buede.

Læs mere om: Holme Olstrup station fra Heljan – del II

Jeg har haft Heljans byggesæt af Holme Olstrup station liggende i noget tid, uden at kunne tage mig sammen til at bygge det. Jeg tror ikke jeg er alene med den slags oplevelser blandt andre modelbyggere.

Inden jeg begyndte bygningen, havde jeg stor glæde af hjemmesiden om Høng Tølløse Modeljernbane. Her er der en fin billedserie af Holme Olstrup station fra 2003, og det er stor hjælp under bygning af modellen.

Nu er jeg så langt om længe begyndt at bygge modellen. Da jeg først kiggede på delene var der tre ting, der slog mig.

Læs mere om: Holme Olstrup station fra Heljan – del I

For ganske nyligt udkom Heljans nyeste serie af godsvogne, nemlig de lukkede godsvogne litra HD. Typen blev bygget til DSB i meget stort tal i årene fra 1942-50.

Flere af vognene overgik straks efter produktionen til private ejere, og det gælder også denne vogn, der i 1948 blev købt af Vejle Kalkværk med nummer ZR 500 271. Så vidt jeg kan læse mig til, var det ejet af Faxe Kalk, og det er grunden til at det navn også står der. Hvis nogle af læserne ved bedre, vil jeg meget gerne høre om det.

Læs mere om: Vejle Kalkværk-vogn fra Heljan

Som jeg skrev sidst om PR-maskinen fra Heljan, så kører den ikke så godt. Faktisk er det lige til at blive søsyg af at se på så meget lokomotivet rokker fra side til side under kørslen. Det er mest tydeligt på lige spor, men både ved lave og høje hastigheder.Så derfor ringede jeg til forhandleren, og de anbefalede mig at tilkøre den 2 x 30 min igen, og hvis det ikke hjalp, så sende en mail til Heljan og høre om de havde et råd.

Nu har jeg så kørt den til igen, og det hjalp slet ikke Så nu har jeg sendt en venlig mail til Heljan, for at høre om de har et godt råd. Ellers ryger den flotte maskine desværre retur til forhandleren. Ærgeligt!

Læs mere om: Den rystende PR-maskine II (opdateret)

Indenfor få dage er det danske modeljernbanemarked blevet beriget med modeller af den åbne godsvogn litra PB fra hele to producenter. Man kan undre sig over at to, i dansk sammenhæng, så store producenter laver en model af den samme godsvogn, der udkommer samtidigt, og koster nøjagtigt det samme!

Læs mere om: PB-vogn fra Heljan